Das Prüfgerät NVH G-EAR von Marposs bietet alles, was Getriebehersteller für die Qualitätsprüfung ihrer Produkte heutzutage wirklich benötigen. Mit ihrer soliden und robusten Struktur ist die Maschine, die nach dem Prinzip der Einflankenwälzprüfung arbeitet, dazu imstande, Zahnräder bei Hochgeschwindigkeit und bei hohem Drehmoment zu überprüfen, um Oberflächenmängel, Verzug durch die Verarbeitung und das Geräuschverhalten an den einzelnen Komponenten zu bewerten, bevor das Getriebe zusammengebaut wird.
Das Marposs-Prüfgerät NVH G-EAR , das nach dem Prinzip der Einflankenwälzprüfung arbeitet, wobei ein Lehrzahnrad (Master) und die Prüfkomponente ineinander greifen, ist dazu imstande, Defekte der Makrogeometrie (Schläge, Rundlaufabweichung usw.) sowie der Mikrogeometrie (Schwingungsanregung beim Zahneingriff, Oberflächenfehler) nachzuweisen, die für „Heulen“ und Geräuschbildung im Getriebe verantwortlich sind.
Die Fähigkeit, hohe Werte des Drehmoments und der Drehzahl zu erreichen, sowie die Möglichkeit, sie während der Prüfung beliebig anzupassen, ist einer der größten Vorteile der Anwendung. Sie erlaubt es dadurch, Getriebe unter Bedingungen zu prüfen, die fast mit denen vergleichbar sind, die im fertigen Elektroantrieb zu finden sind.
Ein robuster Grundaufbau aus Granit sorgt dafür, dass die Maschine unempfindlich gegen Interferenzen und Störungen von außen ist. Dadurch, sowie durch die hochgradig konfigurierbare Software, liegt die Technologie des Getriebeprüfgeräts NVH von Marposs an der Spitze der Branche und ist sogar dazu imstande, Daten mit Prüfständen am Ende der Linie in Beziehung zu setzen.
Der Ausgabeparameter ist die Winkelbeschleunigung (rad/s2), die momentan und auf lange Sicht festgestellt wird.
Das Signal des Sensors wird verarbeitet, um das FFT-Spektrum zu erhalten und die Amplitude der Schwingungsfrequenzen zu zeigen.
In der Regel zeigt das Spektrum einen Bereich von Frequenzen, die mit den Zahneingriffsfrequenzen verbunden sind, und relevante Seitenbänder, deren Amplitude normalerweise mit der übertragenen Last verbunden ist. Unerwartet hohe Amplituden sind mit Welligkeiten verbunden.
NUTZEN
SCHWIERIGE PRÜFBEDINGUNGEN
Mit der Maschine können Zahnräder auch unter härtesten Bedingungen überprüft werden. Im Einzelnen bietet das System die Möglichkeit, die Betriebsbedingungen auf Werte von 0 - 3000 rpm (Drehzahl) und 0 - 40 Nm (Drehmoment) einzustellen.
GROSSE BANDBREITE
Das System hat die Kapazität, Getrieberäder und Wellen mit einer Länge bis zu 350 mm und mit einem Durchmesser bis zu 250 mm zu überprüfen. Damit bietet es unseren Kunden die Möglichkeit, die gesamte Bandbreite einer üblichen Getriebefertigung mit einem einzigen Gerät zu analysieren.
FÄHIGKEIT ZUR ANPASSUNG AN DEN PROZESSBEDARF
Durch das besondere Design können die Teile sowohl manuell als auch automatisch (in der Linie) geladen werden.
SCHNELLE PRÜFZYKLEN
Die extrem schnellen Zyklen, die im Bereich von 20 bis 30 Sekunden liegen, eignen sich perfekt zur Integrierung der Komplettprüfungen in die Fertigungslinie.
UNEMPFINDLICH GEGEN EXTERNE VIBRATIONEN
Durch ihren Grundaufbau aus Granit ist die Maschine sowohl gegen Störungen aus der direkten Umgebung als auch gegen sonstige äußere Störungen geschützt.
HOHE GENAUIGKEIT
Die Geräuschdaten entsprechen denjenigen von Prüfständen am Ende der Fertigungslinie und von Analyselaboren.
TECHNISCHE DATEN
Parameter
Wert
Stromverbrauch
10 kW
Stromversorgung
50 Hz – 400 V (3+N)
Installierte Leistung
50 kVA
Nennleistung
32 kVA
Nennstrom
50 A
Steuerspannung
24 V (=)
Grundfläche der Maschine
3600 mm (L) x 2500 mm (B) x 2800 mm (H)
Ladehöhe
1127 mm
Messsensoren
1 Torsionsmessgerät
2 Inkrementalgeber
1 Torsionsbeschleunigungsmesser (TAC)
Antriebsmoment
0 – 40 Nm
Rotationsgeschwindigkeit des Teils
0 – 3000 rpm
Durchmesserbereich der Teile
40 – 250 mm
Längenbereich der Teile
40 – 350 mm
Max. Zahnweite
70 mm
Einstellbereich Mittenabstand
100 – 200 mm
Lehrzahnradspindel - verstellbarer Bereich der horizontalen Position
