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Macchina Nvh Per Ingranaggi

In termini generali, Noise Vibration Harshness è un metodo di indagine del comportamento vibro-acustico di un singolo componente o di un gruppo. Di norma, questo metodo di analisi viene utilizzato per rendere oggettiva la valutazione delle vibrazioni presenti nei gruppi meccanici, specialmente a causa della trasmissione dell'energia meccanica.

Perché la valutazione NVH a livello di componente può rappresentare un vantaggio superiore rispetto all’analisi diretta del gruppo finale?

Perché l’identificazione dei difetti (come errori di macro-geometria dei denti) sul componente singolo può evitare problemi in fase di assemblaggio, quando potrebbe essere troppo tardi per ripristinare l’intera unità assemblata.

A seconda della precisione dei cambi, potrebbe essere decisamente opportuno ispezionare anche gli altri componenti prima dell'assemblaggio.

Macchina Nvh Per Ingranaggi
DESCRIZIONE

Prima di assemblare i cambi ad alta velocità, tutti gli ingranaggi devono essere ispezionati visivamente per accertarsi che non vi siano bave o altri danni che contribuiscano a rumori e usura precoce.. Tuttavia, ciò potrebbe non essere sufficiente a evitare che si presenti il problema nelle condizioni di esercizio previste,

Essenzialmente, l’idea del test NVH sta nel sollecitare gli ingranaggi applicando velocità di rotazione e valori di coppia analoghi (o persino superiori) a quelli applicati nelle condizioni di esercizio reali.

Le apparecchiature Marposs sono estremamente solide e rigide, con la struttura della macchina realizzata in granito, così  da risultare insensibili agli urti, alle interferenze esterne e ai rumori.

L’ingranaggio (pezzo lavorato) da ispezionare è innestato in un ingranaggio master dedicato, attribuibile a una condizione di esercizio “single flank” (la distanza centrale è fissa).

L'output dell'analisi è l'accelerazione angolare del pezzo (o master), valutata istantaneamente e a lungo termine tramite utilizzo di encoder (ispezione TE) e di un accelerometro torsionale (ispezione TAC).

VANTAGGI
  • Buona correlazione con i sistemi NVH end-of-line per i gruppi
  • Flessibilità per la misurazione sia di ingranaggi sia di parti ad albero
  • Capacità di caricamento sia manuale che automatico
  • Capacità di integrare altri strumenti (marcatore laser, telecamere, ecc.)
  • Struttura particolarmente robusta e solida
  • Facile manutenzione grazie alla facilità di accesso dei componenti
SPEC. TECNICHE
  • Velocità di rotazione max.: 3000 rpm
  • Coppia di azionamento: 0 – 30 Nm
  • Intervallo di riattrezzamento distanza centrale: 120 – 200 mm
  • Altezza massima dei denti dell'ingranaggio: 70 mm
  • Lunghezza massima albero ingranaggi: 280 mm
  • Lubrificazione/nebulizzazione olio sul componente
  • Alimentazione elettrica della macchina: 25 kW, 400 V
  • Alimentazione pneumatica della macchina: 5 bar min

 

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