DESCRIPCIÓN
Rotores de caja de ardilla
Para motores asíncronos CA, el rotor se caracteriza por la típica forma de caja de ardilla, con barras que se obtienen directamente mediante colada en el sheet metal stack.
El control de calidad de este tipo de rotores se realiza con estaciones de prueba manuales o completamente automáticas (para la integración en línea) cuyo objetivo es identificar los defectos dentro de las barras coladas de la jaula como interrupciones en el material, porosidades, defectos en la conexión al anillo final, errores geométricos y de forma.
El rotor que se está probado se pone en rotación. Una sonda especial genera un campo magnético y adquiere la señal generada por cada barra cuando está cruzando el campo magnético.
La prueba puede realizarse inmediatamente después de la operación de colada antes del conjunto en el eje del rotor para identificar los defectos más evidentes. La repetición de la prueba después del conjunto en el eje del rotor y la operación de torneado permite detectar los mínimos defectos dentro de las barras.
Rotores de imán permanente
En caso de rotores de imán permanente para motores brushless, se proponen bancos manuales o estaciones automáticas para realizar pruebas de EMF trasero.
El rotor que se está probando se carga entre los centros y se pone en rotación automática dentro de un estator de muestra, que forma parte de la estación de prueba. El análisis de las señales de tensión detectadas en los terminales de los bobinados del estator permite no solo realizar evaluaciones en la geometría del rotor y su campo magnético, sino también realizar análisis funcionales, para predecir su comportamiento una vez montado en el motor eléctrico.
Si fuese necesario realizar solo mediciones sobre la intensidad y la homogeneidad del campo magnético generado, se proponen estaciones para la medición dinámica del rotor, usando sensores de campo magnético adecuados (por ejemplo, sensores Hall) para revisar la pieza durante la rotación.
Rotores bobinados
Para rotores bobinados, bien estén destinados a motores síncronos con excitación externa o a motores CC, normalmente es necesario realizar pruebas de aislamiento en los bobinados.
En asociación con las metodologías de prueba de aislamiento tradicionales, las pruebas de Resistencia de aislamiento, Fuerza dieléctrica (Hi-Pot), Sobretensión, la técnica de Descarga parcial (PDIV) propuestas por E.D.C. aseguran la posibilidad de identificar incluso defectos de aislamiento latentes, que podrían poner en peligro la calidad y la fiabilidad del componente a lo largo del tiempo.
Para saber más visite www.edcnet.eu
