Prueba De Final De Línea De Los Motores Eléctricos
La prueba funcional de final de línea representa la operación clave del control de calidad de los motores eléctricos completamente montados.
Los métodos para realizar la comprobación funcional pueden variar dependiendo del uso esperado para la estación de pruebas, para actividades de análisis en el laboratorio durante el desarrollo de producto y fase de configuración de proceso o para el control de calidad completo al final de la línea de conjunto.
Con la línea de producto E.D.C., Marposs ofrece una gama completa de soluciones específicas para la prueba funcional y la prueba de final de línea de cualquier tipo de motor eléctrico, motores CC o motores CA, síncronos o asíncronos, para aplicaciones en línea o fuera de línea o para análisis de laboratorio y caracterización.
La prueba de aislamiento, bien se realice solo con las técnicas tradicionales ed Resistencia del aislamiento, Fuerza dieléctrica (Hi-Pot), Sobretensión, o incluso mediante la ejecución de Prueba en aislamiento de descarga parcial (Prueba PDIV), normalmente se repite en la fase de prueba final del motor para comprobar que las operaciones de conjunto no han puesto en peligro el perfecto estado del aislamiento.
Sin embargo, el control de calidad completo del motor también incluye otros tipos de pruebas para evaluar los diferentes parámetros funcionales, como Vibración (Prueba NVH), BEMF dinámico, Pérdida de fricción y hierro, Posición cero de resolver, Sincronización de retroalimentación y otros.
La evaluación de estos parámetros en el entorno de producción para un control de calidad completo al final de la línea normalmente implica la adopción de ciclos de prueba rápidos sin carga (prueba sin carga).
Para análisis más en profundidad, normalmente usado en un entorno de laboratorio pero que también son aplicables a la línea de producción, se proponen estaciones equipadas con freno motor (prueba de carga), con la posibilidad de evaluar BEMF con análisis FFT, diagramas de velocidad, par y eficiencia, cortocircuito trifásico, Torque «sin corriente» / Rizado de par (solo con motor brushless).
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