Controlli di tenuta a caduta di pressione

I Controlli di tenuta sono una parte dei metodi di controllo non distruttivi che hanno lo scopo di garantire la tenuta dei componenti sotto test.

I più comuni metodi di test di tenuta sono capaci di determinare il valore della tenuta (tipicamente misurato in cc/min o mbar/sec) utilizzando:

• Caduta di pressione (con o senza volume di riferimento)
• Controllo del flusso (per grandi volumi)
• Controllo della traccia di gas (alte prestazioni)

poche tecnologie sono in grado di identificare la posizione e il valore della tenuta utilizzando:

• Bolle d'aria (sotto controllo dell'acqua) 
• Tracciatore di gas (usando sonde di fiutaggio)

La caduta di pressione è la tecnologia di controllo di tenuta più comune usata per testare i componenti automobilistici come blocchi motore e testate cilindri, scatole cambio e cofani così come motori assemblati.

Il pezzo sotto test viene sigillato e pressurizzato o soggetto a vuoto e in caso abbia una una perdita, la pressione all'interno del componente cambierà. La variazione di pressione per unità di tempo fra il volume di riferimento e il volume sotto test viene misurata da un trasduttore di pressione differenziale.

La figura mostra il tipico ciclo di misura della caduta di pressione:

 

Per ulteriori informazioni potete consultare le pagine sul controllo di tenuta nel sito MG oppure cliccare sugli "argomenti correlati" nella colonna destra in questa pagina per vedere alcune applicazioni.